Yatay yönlü sondaj kulesinin tork aktarım sürecinde ne gibi hatalar meydana gelebilir?
Jul 01, 2024| 1. Transmisyon bileşenlerinde hasar: kırık dişliler, kopmuş zincirler, yırtık kayışlar vb. gibi, torkun normal şekilde iletilememesiyle sonuçlanır.
2. Şanzıman milinin bükülmesi veya kırılması: Aşırı torka veya darbeye maruz kaldığında, şanzıman mili bükülebilir, hatta kırılabilir ve tork iletimini kesintiye uğratabilir.
3. Gevşek veya arızalı bağlantı bileşenleri: Örneğin, sondaj çubuğu bağlantısındaki gevşek dişler ve kırık pimler, tork aktarımının kesintiye uğramasına veya tamamen kesintiye uğramasına neden olur.
4. Rulman aşınması veya kilitlenmesi: Aşırı rulman aşınması, boşluğun artmasına neden olarak tork aktarım doğruluğunu etkiler ve hatta ciddi durumlarda kilitlenerek dönme hareketini engeller.
5. Contaların arızalanması: yağlama yağı sızıntısına, şanzıman bileşenlerinin zayıf yağlanmasına, sürtünme direncinin artmasına, tork aktarım verimliliğinin azalmasına ve hatta bileşenlerin aşırı ısınmasına ve hasar görmesine neden olur.
6. Debriyaj arızası: debriyaj plakasının aşınması ve kayması gibi, torkun etkili bir şekilde devreye alınamaması veya devreden çıkarılamaması.
7. Redüktör arızası: hız değişimini ve tork aktarımını etkileyen iç dişli hasarı, planet dişli sistemi arızası vb.
8. Hidrolik sistem arızası: Hidrolik olarak tahrik edilen bir tork aktarım sistemi ise, hidrolik pompa, valf veya boru hattındaki sorunlar tork çıkışının dengesiz olmasına veya hiç çıkmamasına neden olur.
9. Elektrik sistemi arızası: Elektrikle çalışan sondaj makinelerinde motor arızası ve devre sorunları torkun üretimini ve iletimini etkileyecektir.